Если узел подачи перестал работать, прежде всего прозвоните цепь питания мотора на наличие 220 В. Возьмите измерительный прибор: если прибор ничего не показывает, это означает обрыв в цепи или сбой контроллера.
Характерный гудящий звук без вращения вала свидетельствует о заклинивании подшипников или пластиковой шестерни. Извлеките механизм, открутив два T15 винта с задней стенки, и осмотрите зубья на предмет повреждений. Затвердевшая моющая химия часто блокирует движение.
Прочистите все каналы блока горячей водой и средством на основе цитрусовых для устранения отложений. Вручную проверьте легкость вращения лопастей импеллера; даже небольшое затруднение вращения означает необходимость разборки и обработки силиконовой смазкой.
Слышен гул электродвигателя, но движение не происходит? Это указывает на пробуксовку или срыв пластиковой шестерни. Осмотрите приводной механизм на предмет износа зубьев. Шестерни, выполненные из мягкого пластика, нередко истираются и нуждаются в замене.
Неравномерное, подергивающееся движение выдвижного узла часто связана с проблемами подачи напряжения. Прозвоните контакты штекера, ведущего к мотору. Окислы или ослабление фиксации приводят к нестабильной работе.
Абсолютное отсутствие каких-либо признаков жизни и звуков сигнализирует об обрыве в цепи управления. Примените тестер для проверки целостности обмотки мотора. Нормальное значение сопротивления лежит в диапазоне 20-100 Ом; значение, стремящееся к бесконечности, подтверждает разрыв цепи.
Неверное положение дозатора указывает на проблему с limit-переключателем. Датчик, определяющий крайнее положение, может загрязниться или выйти из строя. Аккуратно протрите контакты и убедитесь в работе датчика при ручной активации.
Посторонний скрежещущий звук во время работы – верный признак механической поломки. Разберите узел и осмотрите червячную передачу и направляющие на предмет сколов и избыточного износа.
Отключите устройство от электросети и перекройте подачу воды. Извлеките контейнер для присадок из посудомоечной машины, слейте остатки жидкости и тщательно просушите.
Удалите фасадную панель. Ее фиксация обычно осуществляется с помощью пластиковых клипс. Аккуратно подцепите ее по краям монтажкой, начиная снизу. Не давите слишком сильно, иначе можно сломать крепежные элементы.
После демонтажа панели станет доступен корпус узла. Найдите и открутите крепежные винты. Чаще всего используются саморезы с крестообразным шлицем типа T10 или T15. Складывайте их в магнитную чашку, чтобы не потерять.
Тип соединения | Инструмент для работы | Особенности |
---|---|---|
Пластиковые защелки | Монтажная лопатка шириной 10-15 мм | Действуйте от центра к краям |
Винтовые соединения | Шуруповерт с насадками T10, T15 | Хвостовик длиной минимум 80 мм |
Электрические разъемы | Пинцет с изолированными ручками | Отсоединяйте, удерживая за корпус фиксатора |
Осторожно отключите электрические разъемы, идущие к мотор-редуктору и датчикам. Не тяните за провода – нажимайте на пластиковый фиксатор разъема. Обозначьте кабели в случае их множественного количества.
Достаньте узел дозирования из гнезда. Осмотрите шестерни привода на предмет сколов и износа зубьев. Убедитесь в легком вращении выходного вала. Здесь возможна замена мотора, редуктора и группы контактов.
При сборке проверьте корректное положение всех компонентов. Протестируйте работу узла вне машины, сделав тестовый запуск. Убедитесь в отсутствии посторонних шумов и плавности хода каретки.
Отсоедините прибор от питания. Снимите верх и переднюю панель для доступа к блоку подачи.
Проведите визуальный осмотр двигателя на предмет подплавления корпуса или дефектов шестеренки. Проверьте целостность электрических контактов и разъемов.
Для диагностики используйте мультиметр. На отключенном устройстве измерьте сопротивление обмоток. Показание в диапазоне от 50 до 500 Ом считается нормальным. Сопротивление, стремящееся к бесконечности, говорит об обрыве, а близкое к нулю – на межвитковое замыкание.
Подайте на контакты электропривода постоянное напряжение 12-24 В . Рабочий механизм придет в движение . Отсутствие вращения подтверждает его поломку .
Чтобы заменить, выкрутите один-два крепежных винта . Осторожно отключите электронный коннектор . Демонтируйте старый блок и поставьте на его место новый, такой же модели . Проконтролируйте, чтобы приводная шестерня была посажена правильно.
По завершении сборки проведите пробное включение без рабочей нагрузки. Обеспечьте равномерное движение раздаточного узла.
Откройте корпус передаточного механизма, аккуратно отвинтив крепежные винты . Демонтируйте защитную крышку, открывая зубчатые передачи.
Очистите все детали механизма мягкой щеткой от старой смазки и загрязнений . Для обезжиривания используйте изопропиловый спирт.
Осмотрите каждую шестерню при хорошем освещении . Обращайте внимание на расколы, отколотые зубчики и следы выработки. Убедитесь в отсутствии продольного и радиального люфта вала.
Необратимым повреждением является скол любого зуба. Такой компонент восстановлению не подлежит . Присутствие мелких частиц в загустевшей смазке сигнализирует о разрушении пластиковых компонентов.
Шестеренки с легким блеском, но сохранившие геометрию, являются годными. Равномерный износ допускается .
По завершении осмотра произведите сборку, нанесите новую силиконовую пасту для пластиковых зубчатых колес. Проконтролируйте легкость вращения вала при ручной прокрутке .
Отключите блок от электросети перед любой работой с компонентами .
Для подхода к контактной группе нужно снять фронтальную панель прибора. Часто конструкция имеет крепление на фиксаторах . Аккуратно подденьте панель по периметру, избегая чрезмерного усилия .
Проведите визуальный осмотр состояния вилки и розетки :
Чистку осуществляйте по следующему алгоритму:
При значительном повреждении контактов или глубоком окислении замените контактную группу. Используйте только оригинальные запасные части для обеспечения надежного соединения .
По окончании сборки убедитесь в исправности модуля. Проконтролируйте, чтобы соединение было надежным, без зазоров .
Перед окончательной сборкой проверьте, что все внутренние детали контейнера собраны в соответствии с технической документацией. Проконтролируйте плотность прилегания приводных шестеренок и отсутствие задиров на пластмассовых направляющих .
Ключевые этапы контроля :
При вращении роликов вручную сопротивление должно быть постоянным . Любой заметный провал или сопротивление указывает на смещение оси .
Контрольные параметры корректной работы :
По завершении проверок обесточьте систему и удостоверьтесь в отсутствии перегрева мотора. Теплый корпус двигателя свидетельствует о перегрузе .
Проконтролируйте точность дозирования на каждой стадии цикла . Активируйте холостой цикл для контроля работы помп и клапанной группы.
Для проверки «Интенсив» активируйте подачу концентрированного состава . Удостоверьтесь, ремонт холодильников сименс что система инжектирует 15 миллилитров за один такт. Проверьте объем жидкости с помощью мерного цилиндра .
В режиме экономии система обязана применять 8 миллилитров аналогичного состава. Сверите текущие показания с паспортными данными, прописанными в руководстве по эксплуатации устройства. Разрешено отклонение – максимум ±1 мл.
Проверьте цикл «Предзамачивание». В этом случае управляющий модуль активирует вторую магистраль. Проверьте одновременной работе электромагнитных клапанов и отсутствие перемешивания компонентов в трубопроводах.
С помощью сервисного режима снимите журнал неисправностей блока управления. Коды неисправностей, обусловленные сверхнормативным временем включения клапана, показывают загрязнение фильтров на входе или снижение давления в магистрали.
После замены компонентов осуществите калибровку параметров. Введите опорные величины для длительности сигнала в мс, адекватные необходимому объему выдачи. Сохраните настройки в памяти, не стираемой при отключении питания блока управления.
No listing found.
Compare listings
Compare